Sie erhalten bei uns die selben Kennzeichen wie bei der Zulassungsstelle. Die Kennzeichen sind von erstklassiger Qualität und nach DIN-Certco geprüft und zertifiziert. Das entsprechende Prüfzeichen tragen die Kennzeichen auf der Vorderseite.

Der Unterschied eines Oldtimer-Kennzeichens zum Eurokennzeichen ist, dass am Ende des Kennzeichens ein “H” steht. Somit sind nur 7 Zeichen plus das “H” möglich (beim Eurokennzeichen sind es 8 Zeichen).

Oldtimer-Kennzeichen bieten steuerliche und versicherungstechnische Vergünstigungen. Dies ist ein “Dankeschön” für die Erhaltung des “kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes”, welches durch Ihren Oldtimer gewährleistet wird. Das Kfz muss dafür 30 Jahre alt sein und sich in einem guten Zustand befinden.

In der Tuning-Szene sind sie weit verbreitet: schwarze Aufkleber mit weißer Schrift. Sie werden auf das blaue Eurofeld beim Eurokennzeichen geklebt und ersetzen den blauen Bereich mit gelben Sternen durch schwarz mit weißen Sternen. So ergibt sich scheinbar ein "edleres und individuelleres" Erscheinungsbild des Kennzeichens. Jedoch: Schwarze Aufkleber auf Autokennzeichen sind nicht erlaubt. Das EU Feld des Kennzeichens darf nicht durch schwarze Aufkleber überklebt werden, da dies eine Veränderung des Kennzeichens ist. Das Überkleben ist nicht legal.

Schwarze Aufkleber für den EU Bereich sind beliebt. Doch was ist die Strafe, wenn man erwischt wird? In der Fahrzeugverordnung (FZV) ist das Aussehen der deutschen Eurokennzeichen festgelegt. Gemäß § 10 der FZV dürfen die Kennzeichen nicht verändert werden. So sind schwarze Aufkleber auf dem Kennzeichen, aber auch Veränderungen wie Reflexfolie zur Vermeidung von Blitzern verboten. Wenn Sie Ihr Kennzeichen mit schwarzen Aufklebern bekleben, kann dies ein Bußgeld zur Folge haben. Das Bußgeld für durch schwarze Aufkleber auf dem Kennzeichen veränderte Eurokennzeichen beträgt mindestens 10 Euro - pro Kennzeichen. Wenn beide Kennzeichen beklebt wurden, erhöht sich das Bußgeld für schwarze Aufkleber auf dem Kennzeichen auf mindestens 20 Euro. Außerdem müssen die Aufkleber entfernt werden.

Ja. Zur Sicherung, bzw. Kennzeichnung sind Warntafeln für Fahrradträger und überstehende Lasten an Kraftfahrzeugen im Allgemeinen in Italien Pflicht! Wer ohne Warnschild am Fahrradträger in Italien fährt, riskiert eine hohe Strafe. Denn wer ohne Warntafel am Fahrzeugträger erwischt wird, zahlt mindestens 80 Euro Strafe. Innerhalb der EU ist es allgemein Pflicht, am Heck des Kfz überstehende Ladung zu kennzeichnen. Daher ist die Kennzeichnung mit Warnschildern nicht nur für Fahrradträger notwendig. In Italien muss jede Ladung gekennzeichnet werden, welche hinten über das Fahrzeug herausragt. Nach vorne darf Ladung nicht überstehen. Die Ladung darf maximal 30% der Länge des Fahrzeugs überstehen, wobei die respektive Gesamtlänge Ihres Fahrzeugs ist im entsprechenden Fahrzeugschein eingetragen. Die maximale Fahrzeuglänge in Italien beträgt 12 m (einschließlich Anhängevorrichtungen bei Fahrzeugen ohne Anhänger). Achtung: wenn die überstehende Ladung in Längsrichtung die komplette Fahrzeugbreite einnimmt, müssen zwei der Warntafeln angebracht werden, nämlich jeweils quer am seitlichen Ende der Ladung. Die Warntafeln müssen mit ihren Streifen ein umgekehrtes V bilden, also von der Mitte jeweils nach außen weg laufen. (Art. 361 Abs.3 Regolamento del Codice della Strada) Die Anordnung für zwei Warntafeln ist nachfolgend zu sehen.

Anordnung für zwei Warntafeln in Italien

Ja, laut der allgemeinen Bauartgenehmigung (ABG Nr. K555) darf das G-elumic® Kennzeichen ohne die serienmäßige Kennzeichenbeleuchtung betrieben werden.

Nein, denn dadurch wird die El-Folie übermäßig gedehnt, was zu einer Beschädigung und dem Funktionsausfall des Kennzeichens führt.

Ja, aber nur in einem leichten Radius und möglichst mit einer vorgefertigten Biegeform. Eine Garantie wird dafür aber nicht gewährleistet.